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Brückenmodell Nr. 2
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Böhm Stirling Motor
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Brückenmodul Nr. 1
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Besuche seit 01.02.2008
| Bockholt Lokomotiven |
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| 11.03.2008 | |
Seit 1973, als Egon Bockholt seine BR 86 fertig stellte, stehen Bockholt-Lokomotiven für unübertroffene Qualität und Liebe zum Detail. Das Besondere an den hochwertigen, bis heute ausschließlich in Dassendorf produzierten Sammlerstücken ist die Fertigung aus Stahl. Die mehr als 1000 Teile einer Lok werden mit 750 Grad heißem Silberlot dauerhaft verbunden. Messingguss wird ausschließlich für Kleinteile verwendet. So sind zum Beispiel alle Gestängeteile aus Stahl-Vollmaterial gefräst und damit viel stabiler als vergleichbare Teile aus Messingguss. Die Räder werden ringisoliert und die Radreifen aus nicht rostendem Stahl gefertigt.
Ein Rückblick auf Bockholt-Lokomotiven von 1973 bis heute ist auch eine Reise durch die Geschichte der Eisenbahn überhaupt. Mit den Dampfloks hat es angefangen und bilden den Schwerpunkt der Wertarbeit. Um auch Abwechslung im Produktionsprogramm zu haben und Kundenwünsche zu erfüllen, wurde die Produktion von Elektrolokomotiven (E-Loks), Diesellokomotiven (Diesel-Loks), Güterwagen und Personenwagen aufgenommen. Neu hinzu gekommen sind Brücken und Drehscheiben. Auch diese feinmechanischen Konstruktionen werden in bekannter Qualität und Detailtreue angefertigt und auf Wunsch in die vorhandene Anlage beim Kunden integriert.
Bei Egon Bockholt & Söhne wird jede Lokserie nur ein einziges mal in kleinen Stückzahlen von weniger als fünfzig Exemplaren und innerhalb dieser Serie in unterschiedlichen Ausführungen gebaut. Bockholt-Lokomotiven werden heute mit elektronischer Steuerung für alle marktgängigen Digitalsysteme geliefert. Sie erhalten ein Zertifikat mit der Nummer Ihrer Lok. So können Sie sicher sein, dass jede Bockholt-Lokomotiven auch in vielen Jahren ihren Wert behält und eines Tages zur Rarität wird. Das nicht nur ältere Modelle ihren Wert behalten oder gar steigern, zeigen Auktionsergebnisse des Londoner Auktionshaus Christie's in den vergangenen Jahren.
Sollte es durch ein Missgeschick mit Ihrer Lokomotive Probleme geben, wird das Malheur in Dassendorf durch den vorbildlichen Service behoben.
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| Aktualisierung ( 11.03.2008 ) |
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Seit 1973, als Egon Bockholt seine BR 86 fertig stellte, stehen Bockholt-Lokomotiven für unübertroffene Qualität und Liebe zum Detail. Das Besondere an den hochwertigen, bis heute ausschließlich in Dassendorf produzierten Sammlerstücken ist die Fertigung aus Stahl. Die mehr als 1000 Teile einer Lok werden mit 750 Grad heißem Silberlot dauerhaft verbunden. Messingguss wird ausschließlich für Kleinteile verwendet. So sind zum Beispiel alle Gestängeteile aus Stahl-Vollmaterial gefräst und damit viel stabiler als vergleichbare Teile aus Messingguss. Die Räder werden ringisoliert und die Radreifen aus nicht rostendem Stahl gefertigt.
Ein Rückblick auf Bockholt-Lokomotiven von 1973 bis heute ist auch eine Reise durch die Geschichte der Eisenbahn überhaupt. Mit den Dampfloks hat es angefangen und bilden den Schwerpunkt der Wertarbeit. Um auch Abwechslung im Produktionsprogramm zu haben und Kundenwünsche zu erfüllen, wurde die Produktion von Elektrolokomotiven (E-Loks), Diesellokomotiven (Diesel-Loks), Güterwagen und Personenwagen aufgenommen. Neu hinzu gekommen sind Brücken und Drehscheiben. Auch diese feinmechanischen Konstruktionen werden in bekannter Qualität und Detailtreue angefertigt und auf Wunsch in die vorhandene Anlage beim Kunden integriert.