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Graf Berghe von Trips Ferrari Dino 156 Startnummer 3
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MSM ModellSchienenManufaktur
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Graf Berghe von Trips Ferrari Dino 156 Startnummer 3
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Wunder Autotransportwagen
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DANKI-Modelle
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Brückenmodell Nr. 2
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Böhm Stirling-Technik Drucken E-Mail: 
27.02.2008


Damit das Funktionsprinzip eines Stirling Motors von Böhm Stirling-Technik leichter zu verstehen ist, wird hier ein Arbeitszyklus des Heißluftmotors etwas vereinfacht beschrieben. Arbeitskolben und Verdrängerkolben sind 90° phasenversetzt mit der Kurbelwelle verbunden. Die Luft, die sich im Verdrängerzylinder befindet, wird durch einen Brenner erhitzt. Die Wärme bewirkt eine Ausdehnung der Luft. Arbeitskolben und die Schwungräder werden in Bewegung gesetzt. Zuerst wird der Arbeitskolben nach außen bewegt, während der Verdrängerkolben in den beheizten Zylinder geschoben wird. Nun wird die erhitzte Luft in den gekühlten Teil des Motors gedrückt, wo sie schnell abkühlt und ihr Volumen verringert. Das verringerte Luftvolumen in diesem Teil bewirkt, dass der Arbeitskolben sich wieder in den Zylinder schiebt und die Schwungräder in Bewegung hält. Die Drehbewegung sorgt dafür, dass der Verdrängerkolben wieder nach außen gezogen wird, wodurch die gekühlte Luft in den Raum über der Heizung strömt. Dort wird sie erneut erhitzt, dehnt sich aus, und der Prozess beginnt von vorne. Das Video zeigt den Böhm Motor Stirling HB-22 und läuft als Langsamläufer regulierbar von 0 - 800 U/min. Das Schwungrad hat einen Durchmesser von 70 mm. Mit einer Füllung Spiritus kann das Modell 20 Minuten betrieben werden.

Hersteller dieses Vakuummotors ist Böhm Stirling-Technik

Aktualisierung ( 02.03.2009 )